中国铁塔“共享”动力电池 早已布局动力电池回收工作集水槽

作为唯一的动力电池回收利用试点企业，中国铁塔早在2015年就开始布局动力电池回收、梯次利用工作，先期组织了9省（市）分公司、10个厂商建设了57个试验站点。并在12个省份（直辖市）11000多个站址开展退役动力电池替换现有铅酸蓄电池的试点。

中国铁塔能源创新中心高级总监高健公布的数据显示，中国铁塔目前拥有基站近200万个，备电需要电池约44Gwh；60万座削峰填谷站需要电池约44Gwh；50万座新能源站需要电池约48Gwh。合计需要电池约136Gwh。

以存量站电池6年的更换周期计算，每年需要电池约22．6Gwh；以每年新建基站10万个计算，预计新增电站需要电池约2．4Gwh。

今年年初，中国铁塔在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议，继续加大梯次利用电池的布局。

中国铁塔董事长、总经理佟吉禄表示，“作为一家大型通信基础设施综合服务企业，中国铁塔因共享而生，通过深化共享，减少重复建设和资源浪费，促进我国移动通信快速健康发展。”

充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%

通信基站是实现动力电池梯次利用的重要应用场景之一，目前中国铁塔已处于国内动力电池梯次利用产业领军地位。随着5G时代的到来，大量新基站的建设对于动力电池需求也会大大增加。由于新能源汽车销量的增长，带来的动力电池退役量也在大量增加，而通信基站为退役动力电池的梯次利用提供了一个很好的应用场景，同时也为退役动力电池的回收、利用带来广阔的市场，对推动动力电池产业可持续发展具有积极作用。