中国首个海南投资120多亿元打造3小时交通圈木工胶
中国首个 海南投资120多亿元打造"3小时交通圈"
中国首个 海南投资120多亿元打造"3小时交通圈"
据海南省交通厅厅长李执勇介绍, 海南在完成全岛公路网主骨架之后,去年初开始与全国同步进行县际及农村公路改造工程。总投资10亿元,列入第一批县际及农村公路改造的10条路已进入了收尾阶段,春节前后将全部完工。
第二批县际及农村公路改造工程总投资4.2538亿元,重点是全面建设改造农村公路,近期动工的有12条,分别是牛漏至和平、那大至南丰、永发至美仁坡、南辰至海头、东星至盐墩、陵城至黎安、屯城至南坤、嘉积至屯昌,黄竹至龙塘、美台至美厦、和乐至港北及保城至六弓。另外还有21个项目将开展前期准备工作,总长度950公里,总投资 6.6348亿元。
据李执勇介绍,随着最后这批改造农村公路设施的项目竣工后,在海南岛上将会形成“一环三纵四横”为主骨架的“田字型”公路网,从而使海南成为我国第一个“3小时交通圈”的省份。
李执勇解释说,所谓“3小时交通圈”,是指岛内任何一个市、县之间基本实现3小时到达。
8年前从海口到三亚驾车尚需六七个小时,如今走东线高速公路257公里的里程只需3小时,缩短了一半时间。目前从行车时间看路程最远的是乐东县城抱由镇,从海口到抱由行车需4个小时。年初,随着海榆中线营根至五指山段和乐九线改造通车后,只需3小时左右。白沙县城牙叉镇目前到海口也需3小时以上,但在今年上半年牙南公路改造完后,在3小时之内也可完成行程。
据介绍,从“八五”期间开始,海南省就把环岛高速公路和“三纵四横”路网主骨架的建设列为公路建设笫一步战略目标并实施,加快了全省公路交通网络化进程。1999年,西线高速公路与东线高速公路实现对接,通车总里程为631公里,使海南成为我国第一个高速公路环岛的省份。海口至文昌作为琼东北部地区的交通大动脉,也于去年建成了高速公路,这使全省的路网主骨架更加完善,实现了“一环”。
1998年,海南省委、省政府提出并实施以公路等交通基础设施为重点的中部开发战略。5年间,省交通部门投资8亿多元,改造“三纵四横”公路。随着海榆中线公路改造的完工,“三纵四横”公路,海榆东、中、西线公路和环岛高速公路构成了岛内“一环三纵四横”的“田字型”路网格局。这是海南省公路网的主骨架和岛内道路运输的重要通道,也是激活海南中西部及沿海地区市县区域经济的主要脉络。
截至去年底,海南省共完成公路建设投资120亿元,公路通车里程达2.08万公里,96%的行政村通了公路,通达深度达98%,公路相对密度61公里/百平方公里,名列全国前茅。目前,二级以上公路已通绝大多数的市县城、主要旅游景点(区)、开发区、主要港口和机场,大路网、主通道和全省公路交通一体化的局面基本形成。
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