18650是锂离子电池中最成熟的动力锂离子电池产品活塞泵

有关近期全新上市的比克18650-3.0AH高能芯产品及电池模组的安全性能，骆兆军颇为光荣地说：“比克电池自2015年就开始研发18650-3.0AH这款电芯，经历了三年时间完成化学设计冻结和过程设计冻结，成功处理了高容量单颗电芯的定向爆破技术，落实整包中单颗电芯失效，整包完好的‘Fail-Safe’理念。”

近乎苛刻的要求，其实源自整车厂在安全方面的“倒逼”。“今朝国标要求的5分钟内不爆炸不起火，其实是针对方形大电池的，但圆柱电池不管多长时间都不能出现这个问题。”骆兆军坦言，“整车厂对我们的要求是你永远都不能爆炸起火。”正因如此，比克电池为电池的安全“操碎了心”。最新上市的3.0AH18650电芯采用的高镍材料，有关电芯热释放的控制可谓至关紧要。骆兆军也表示，正极材料选取得当基本上可处理60%以上的热失控问题。此外在硬件结构和整体的模组防护上做足功课，就可以做到100%戒备热失控的发生。

2015年下线的2.9AH高镍+硅合金18650电池，成为国内首个通过整包热失控测试的电芯产品;3.0AH的18650电芯，在整车上通过了热失控探测;3.2AH电芯计划2018年下线，预计2019年会有订单;4.5AH产品已经开发完成，随时可以进行批量加工;4.8AH电芯正在进行小批量试产，并已经在进行小批量装车实验……

正是基于对18650电池的多年深耕，比克电池沿着圆柱电池这条路，不断开发，进行着继续的产品布局，而方形电池、软包电池也都将成为比克电池今后发展的紧要产品线。

深耕十年，令比克电池在圆柱电芯方面取得骄人的成就。并继续为宝马、上汽通用、一汽、五菱、云度、江淮、众泰、零跑等国内外知名整车厂进行配套。提高2018年的目标，除了希望将3.2AH和4.8AH电芯量产外，骆兆军依旧希望可以在系统层面彻底处理动力锂离子电池整包的安全性问题，“用安全和低成本守护新能源行业的健康发展。”

充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%

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